Применение сезонного дизельного топлива

Как известно, на большей части территории России преобладает холодный климат, обусловленный, значительной удаленностью многих районов от морей, расположением в северных широтах, наличием гор, препятствующих поступлению теплых воздушных потоков, и равнин, открытых арктическим потокам. Длинная холодная зима вынуждает использовать дизельное топливо, специально разработанное для эксплуатации при сильных морозах.

Существует несколько видов топлива, рассчитанных на применение в различных температурных режимах, – летнее, зимнее и арктическое. Применение неподходящего для данного сезона дизельного топлива чревато последствиями: при очень низких температурах топливо может закристаллизоваться.

Происходит это потому, что парафины, входящие в состав дизельного топлива, затвердевают и выпадают в осадок. При этом образовавшиеся кристаллы налипают на стенки топливопровода, приводя к частичной или полной его закупорке. Запустить двигатель при таких условиях становится невозможным, так же, как нельзя занести данные в каско калькулятор при неработающем интернете.

По этой причине зимой целесообразно использовать зимнее или арктическое топливо. Если летнее дизельное топливо замерзает при температуре -5 градусов, то зимнее способно выдержать 30-35 градусов, а арктическое – все 50. С другой стороны, применение зимнего топлива летом приводит к увеличению выхлопных газов.

Каждый вид такого топлива имеет свою маркировку и параметры. Летнее топливо (обозначается Л) по норме имеет температуру вспышки 62 градуса, зимнее (З) – 40 градусов, арктическое (А) – 35 градусов. Температура вспышки фактически является показателем пожарной опасности топлива, ею является такая минимальная температура, при которой возможно вспыхивание паров, содержащихся над поверхностью топлива при контакте с огнем. Поэтому ко всем видам топлива применяется норматив, согласно которому этот параметр должен быть не ниже установленного значения.

Существуют и другие параметры каждого вида сезонного дизельного топлива: цетановое число, фракционный состав, плотность, вязкость степень чистоты и наличие различных соединений. От данных параметров зависит состав и качество топлива, что в конечном итоге влияет на качество работы механизмов машины.

Покупка зимнего дизтоплива имеет определенные особенности. Отличить такое топливо от летнего на внешний вид не представляется возможным, потому что оно идентично летнему по запаху и цвету. По этой причине лучше не покупать топливо с рук, т.к. покупка некачественного топлива может привести к поломке важных компонентов топливной системы, в том числе и самого двигателя, так же, как страхование каско, оформленное в ненадежной компании, никогда не даст нужных гарантий.